Visus 2017 metus elektroniniams menams reikėjo prisiminti. Leidėjas per metus sugrąžino daugybę mėgstamų franšizių, tokių kaip „Žvaigždžių karai“: „Battlefront II“ kartu su tokiais populiariausiais sporto paleidimais kaip FIFA 18 , UFC 3 ir „Madden NFL 18.“. Tačiau galutinis rezultatas buvo tolimas. iš to, ko EA būtų tikėjęsis, leidėjo žaidimai buvo kur kas labiau prisimenami dėl nusivylimų ir ginčų, nei dėl kokybės.
Nors „Star Wars: Battlefront II“ sulaukė antraščių, dėl plėšikų dėžutės verslo modelio, kurio priėmimas buvo toks prastas, kad prilygo EA akcijų vertei, tai nėra vienintelis pražūtingas leidimas, kurį EA šiais metais turėjo ant rankų. Vietoj to, ši garbė taip pat atitenka naujausiam „Need For Speed“ franšizės žaidimui: „ Need for Speed: Payback“.
„Need For Speed“ serija turi ilgą ir pripažintą istoriją vaizdo žaidimų terpėje. Originalus žaidimo 3DO pasirodymas 1994 m., O ypač vėlesni MS-DOS ir kitų ateinančių metų konsolių išleidimai, pasiūlę atnaujinantį ir jaudinantį lenktynių žaidėjų įspūdį, jie kartu vedė puikias gatvių lenktynes ir jaudino pabėgimą iš valdžios atstovų.. EA smogė auksui.
Nuo tada „Need For Speed“ įsitvirtino kaip viena svarbiausių lenktynių žaidimų serijų, ypač per pirmuosius keletą pavadinimų, kuriuos sukūrė „EA Black Box“. Tokie žaidimai kaip „Hot Pursuit 2“ ir „Need for Speed: Underground“ duetas padarė didžiulę įtaką PS2 eroje, uždirbo teigiamų atsiliepimų ir gerbėjų armiją. Tačiau kelios klaidos pakeliui ir nepatogus visada internetinis 2015 m. Perkrovimas paliko daug poilsio „Need for Speed: Payback“.
Deja, žaidimą taip pat pakirto keistas dizaino pasirinkimas, kuris užgožė žaidimo galimybes. Užuot visada reikalavęs interneto, „Need For Speed“: „Payback“ progreso sistema ne tik erzino, bet ir visiškai nutraukė žaidimo veikimą.
Paprasčiau sakant, „Need for Speed“: „Payback“ aukštesnio lygio sistema yra labiau panaši į „freemium“ žaidimą, nei to, ko galima būtų tikėtis iš pagrindinio leidėjo aukščiausio lygio titulo. Nors „Need For Speed“: „Payback“ turinys yra pilnas, daug jo yra atskirtas nuo žaidėjo, nebent jie būtų pastatę savo garbę iki garbingo lygio, kad galėtų konkuruoti su konkurentų vairuotojais. Tačiau, jei norite, kad sistema pakiltų aukščiau, būtų lengviau pasakyti, nei padaryti.
Taip yra todėl, kad reikia greičio: „Atgal“ progresas yra efektyviai sukurtas aplink plėšikavimo dėžutes. Žaidėjai gali išleisti grynųjų pinigų, žaisti valandas, kad gautų visiškai naują automobilį, arba baigti sunkų žaidimą, kad atrakintų greičio kortas nuo įvykių, kurie atsitiktinai atnaujina žaidėjo automobilio aspektą. Tai yra nuobodus ir visiškai pašalina žaidėjo savarankiškumą, o tai lemia ypač varginančią patirtį.
Tai ne vienintelis kartas, kai „Need for Speed“ žaidimas išbandė modelį, kuris vilioja žaidėjus leisti pinigus taupant laiką. Mobilusis žaidimas „Need for Speed“: neriboja, pavyzdžiui, „degalų papildymo“ varžybų, pavyzdžiui, judėjimo, kuris buvo griežtai kritikuojamas jo išleidimo 2015 m. Metu. Tačiau „Payback“ kaip visos mažmeninės prekybos leidimas - ir su juo susiję lūkesčiai. - lėmė žaidimą griaunantis mechanikas, kuris pasirodė nepaprastai populiarus.
Dienos pabaigoje „Payback“ grobstymo dėžutės modelis efektyviai leidžia žaidėjams (ir vilioja) praleisti žaidimą, kad būtų galima progresuoti per žaidimą. Esmė „Payback“ siūlo manyti, kad teisingas šių greičio kortelių atrakinimas yra beprasmis ir, dar blogiau, nuobodu. Siekdami smagiai praleisti laiką, vartotojai turi vengti žaisti dideles žaidimo dalis.
EA ir kūrėjas „Ghost Games“ pristatė atnaujinimą, kuris padidino žaidėjų patirtį, įgytą baigiant renginius, tačiau tuo metu žala jau buvo padaryta. Net ir atlikus pakeitimus, kad žaidimas būtų mažiau įmanomas, „Payback“ vieta 2017 m. Jau buvo suteikta: nesėkmingas bandymas pramonėje įdiegti galimai pavojingą papildomą verslo modelį.
Skaudžiausias dalykas yra tai, kad paslėptas giliai, „Payback“ yra tvirtas lenktynių žaidimas, kuriame buvo išspręstos bent kelios jo pirmtako 2015 m. Problemos. Tačiau žaidimo trūkumų neįmanoma nepastebėti, todėl lenktynių žaidimas niekada neturėtų būti kažkas kito, kaip tik adrenalino kupinas jaudulys. Blogiau, kad „Payback“ galėjo būti visos „Need for Speed“ franšizės mirties ženklas.
Kitas „Need for Speed“ yra laisvai žaidžiamas MMO, vadinamas „Need for Speed: Edge“, tačiau tai toli gražu nėra frančizę lemiantis momentas, užuot sėdėjęs arčiau kitų EA laisvai žaidžiamų papildinių, tokių kaip „FIFA World“. Be to, ankstesnis „Need For Speed“ pasirodymas MMO pasaulyje „Need For Speed: Online“ vargu ar sukėlė šventę ir niekada nesulaukė tokio populiarumo lygio, kokio tikėjosi EA.
Kad būtų dar blogiau, EA retai leidžia franšizėms tęsti, kai pasiekiama nemaloni leidimų tendencija. Vienas iš tokių pavyzdžių yra „Medal of Honor“ serija, kurioje pastūmimas atgaivinti anksčiau į Antrąjį pasaulinį karą orientuotą turtą lėmė du vidutiniškus žaidimus, prieš pradedant juos nepaprastai garsiai išmesti, o nuo 2012 m. Franšizėje nebuvo jokių leidimų. Vienintelė „Need For Speed“ taupanti malonė yra tai, kad EA knygose trūksta dar vieno didelio vardo lenktynių ypatybių, tačiau leidėjo žingsnis uždaryti „Visceral“ ir perkelti „Žvaigždžių karų“ žaidimo plėtrą rodo, kad tik kol kas gali būti sukurta franšizė.
Puslapis 2: Puslapis 2: Kaip EA užmušė masinį efektą
1 2
