Tokio filmo kaip „ Greitai penki “ grožis yra visiškas tikrovės nepaisymas mainais į patobulintas pramogas. Nuo pat atidarymo scenos iki kulminacinio automobilio vairo triukai yra nepaprastai populiarūs ir niekina mirtį, tačiau mes tai leidžiame, nes filmas niekada neprašo mūsų to pateisinti. Vis dėlto daugybė kritinių žiūrovų ieško logistikos net pačiomis absurdiškiausiomis akimirkomis.
Tuo tikslu mes kalbėjome su kaskadininkų koordinatoriumi Jacku Gillu apie keletą „Fast Five“ intensyviausių veiksmų sekų.
Gill nedalyvavo ankstesniuose keturiuose franšizės filmuose, todėl jis neturėjo jokios informacijos apie dabar liūdnai pagarsėjusį autobuso aplanką. Jei ieškote atsakymų už nuostabų triuką, jų čia nerasite. Tačiau, pasak Gill, teisėtumas ir realumas to, ką matote ekrane „Fast Five“, yra neprilygstami. Be vaidmens „Greitame penketuke“, Gill dirba prie „SyFy“ šou, kuris atvers Holivudo triukų dangtį. Jis tikisi, kad serialas parodys klausytojams, kaip kaskadininkai pristato po vieną pagrindinę seką kiekviename epizode. Kiekviename epizode bus tiriama vieno kaskadininko sąranka, paruošimas, repeticija ir paskutinis veiksmas - kiekviena seka bus visiškai originali (nes daugelį filmų pastatytų kūrinių saugo gamybos studijos).
Mūsų pokalbio metu Gill'as daugiausia dėmesio skyrė banko skliauto scenai „Fast Five“. Jis pabrėžė praktinį šios scenos pobūdį ir tvirtino, kad skliautas niekada nebuvo CG - kaip teigė kritikai.
Niekada nebuvo CG skliauto. Turėjome 7 skirtingus skliautus, kurie kiekvienas tarnavo skirtingam tikslui. Mes turėjome 4 savaites pasiruošimo scenai, viską aprašėme ir visi kameros kampai buvo iš anksto nustatyti. Pirmame posūkyje esantis seifas buvo tikras, o ne CGI. Tai buvo daug žiauriau, nei mes net tikėjomės.
Gilis toliau aiškino, kad buvo keletas triukų, kurie nebuvo šaudomi, įskaitant išplėstinę tilto finalo versiją, kurioje skliautas kabo nuo tilto pusės. Komanda greitai suprato, kad net patobulinti įkrovikliai negali palaikyti tokio sunkaus svorio.
Nebuvo nufilmuotos dar 3 ar 4 sekos. Mes juos išsiaiškinome, bet arba veiksmas nepavyko, jis neatitiko lūkesčių, arba jis neatitiko istorijos.
Sunkus kaskadininkų koordinatorių darbas - tai elgesys su daugybe asmenybių, kurios nori šio veiksmo. Tai tikrai bendradarbiavimo pozicija, taip pat ta, kuriai reikia nepajudinti pirštų į istorijos pulsą ir pramogų vertę - du dalykai, kurie ne visada yra tinkantys.
[Automobilių koordinatorius] Dennisas McCarthy visada tiksliai žino, kokie automobiliai naudojami veiksmui ir scenarijui … Kai mes įžengėme, [režisierius] Justinas Linas buvo atviras bet kokiai ir visoms mūsų turimoms veiksmų sekoms. Niekas iš pradžių nežinojo, kaip skliautas reaguos … Kiekvienas aktorius nori būti kaskadininkas. Mes stengiamės įdarbinti jus, tačiau studijos ir draudimas sveria du centus. Tuo atveju, jei jie susižeis, man bus sprandas.
Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip galiausiai buvo nufilmuota nuostabi seka, skaitykite išsamų „NY Times“ rašytojo (ir automobilio mėgėjo) Jerry Garrett paaiškinimą užkulisiuose.
Paklaustas apie 3D ir CG įtaką jo karjerai, Gill paaiškino, kad formatas ir padeda, ir kenkia. Pasak Gill, studijos nori daugiau fizinių triukų dabar, nes auditorijos įgudusios į realybę, palyginti su CG. Vis dėlto jis mano, kad CG padeda jo darbui, nes tam tikrose situacijose jis gali sukurti tokį poveikį, kurio neįmanoma užfiksuoti kameroje. Tas pats pasakytina ir apie 3D, nes tai leidžia veiksmui peržengti ekraną, tačiau triukai yra pritaikyti darbui prie fotoaparato.
Nesvarbu, ar šaipėtės iš „Fast Five“ triukų, ar mėgavotės kiekvienu paslėptu skliautu ir besisukančiu automobiliu, veiksmas ekrane buvo sudėtingai suprojektuotas rengiantis mėnesiams. Tikimės, kad būsimasis „Gill“ pasirodymas „SyFy“ parodys šias detales tikra forma.
Ar Džeko Gilio komentaras apie „Greitojo penketo“ triukus keičia jūsų nuomonę apie pagrindinius filmo veiksmus? Aptarkite veiksmą žemiau esančiame komentarų skyriuje.
